馬路“低頭族”成安全新隱患_为人处世
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馬路“低頭族”成安全新隱患

原標題:馬路“低頭族”成安全新隱患

如今,手機已經成為人們生活的標配。工信部最新數據顯示,2019年5月,全國移動電話用戶數量達15.89億,很多人擁有不止一部手機。在手機服務人們工作、學習、娛樂的同時,人們也在生活中越來越依賴手機。時刻低頭看手機的“低頭族”幾乎隨處可見,甚至一些人開車、騎車、過馬路也不忘刷一刷手機。馬路“低頭族”潛藏著哪些安全隱患?對此該如何治理?何時才能抬起頭來?

走路看手機,真懸

7月15日上午,在交通繁忙的北京大望橋附近十字路口,隻見過往的不少行人手裡都拿著心愛的手機,哪怕在密集的車流中橫穿馬路時也依然時不時看上幾眼手機,點上幾下。一邊操作手機一邊騎電動車的快遞員、外賣送餐員更是一個接一個,一心二用地在人流和車流之間快速穿梭,看得人心驚膽戰。

在半個小時的時間裡,一位年輕女士一邊看手機一邊晃晃悠悠地騎著共享單車,對前方快速插過來的電動車來不及反應,一個急剎車停下時就已經和過往的電動車、自行車擠作了一團﹔一位騎電動車的快遞小哥忙著查看手機,不顧路口紅燈便徑直闖了過去,讓往來的機動車司機連忙踩剎車﹔更有一邊看手機一邊騎電動車的外賣小哥,過路口轉彎時差點撞到路邊的行人,嚇得行人接連后退……這些頻頻發生的交通小摩擦雖然多數不至於構成交通事故,但卻已然成為道路交通中的巨大安全隱患。

事實上,這隻不過是智能手機普及后“低頭族”的一個縮影。如今,開車、過馬路時用手機的現象並不少見,在交通違規行為中佔據一定比例。僅今年3月,廣州交警通過“智慧電警”抓拍到的開車打電話行為便多達800多例﹔廈門交警4月、5月兩個月內抓拍查處此類行為1924例。相關調查顯示,72.2%的人有在步行過馬路時玩手機的經歷。

如此行為背后隱藏的危害不容小視。據了解,開車時打電話發生事故的概率是普通狀態下的2.8倍﹔看手機發生事故的概率是普通狀態下的23倍。有實驗表明,開車時候看一眼手機最少需要3秒,假如汽車的駕駛時速是60km/h,看手機一眼則意味著會盲開約50米,存在極大風險。英國一項統計數據則顯示,開車時發短信會導致駕駛員對路況反應速度降低35%,比酒駕和毒駕狀態下的反應速度還要慢。同時,有研究顯示,行人走路盯著手機時,平均視野隻有正常走路時的5%,平均速度會減慢16%到33%。

馬路“低頭族”已成為交通領域的“新隱患”。然而,盡管各地都採取措施進行治理,這一現象卻始終屢禁不止。

2018年12月,廣東省中山市一女子便因一邊低頭玩手機一邊闖紅燈橫穿馬路,與一輛摩托車相撞並致摩托車乘客死亡,法院審理后認為該女子在事故中承擔主要責任。2018年9月公布的《第二屆司法大數據專題分析課題之機動車交通事故責任糾紛案件》專題摘要顯示,開車玩手機已經成為繼無証駕駛、酒后駕駛之后誘發機動車交通事故的第三大原因,佔比高達10.56%。

普遍存在僥幸心理

馬路低頭族為何屢禁不止?並非人們不知道低頭路上行存在安全隱患。有關機構的一項調查中,52.7%的受訪者將走路看手機歸因為對發生交通事故存在僥幸心理。

在山東讀研究生的孫思琪是個資深“低頭族”,幾乎每過一兩分鐘就要看一下手機,走路的時候也不例外。她表示,自己走路時看手機,主要是因為習慣了隨時接收和回復通訊消息,由於平時看手機的頻率就很高,走路時也忍不住掏出手機看一下。孫思琪坦言,盡管自己清楚走路看手機有一定安全隱患,但“手機依賴症”讓自己難以改掉這樣的壞習慣。

除了個人習慣和意識問題,快節奏的工作與生活也成為催生馬路“低頭族”的一大原因。

在北京經營水果生意的小韓日常負責店裡的水果外賣配送。他表示,一邊打電話一邊騎電動車送水果是自己的工作常態,有時手機上收到新的指令或信息,即使是在快速騎行也要拿起手機看一下甚至做出回復,而這樣做主要是為了節省時間。“我們是自營的店,尚且有這種壓力。各大外賣平台上的送餐員一般都有任務要求,如果完不成單量或者配送不及時就會被扣錢。因此,他們隻能一邊騎車一邊打電話或看手機,以提高效率。”小韓說。

值得注意的是,馬路低頭族不同主體容易指責其他主體,而對自身則認為“不會出什麼大事”。一位開車族坦言,知道開車不應該打電話,更不應該看手機、發微信,但仍會偶而為之。但是,他強調自己開車時隻發“語音微信”,不會影響行車安全。反過來,他認為看手機的行人給司機造成很大困擾,“有的人一邊過馬路一邊看手機,根本不看紅綠燈,司機要鳴笛提醒才行”。然而,在接受採訪的行人看來,走路看手機最多是行人之間彼此碰一下或者自己被絆一下,說聲“對不起”就行了,駕車的人看手機則有可能釀成要命的大事,是應該從嚴治理的行為。

治理還需軟硬兼施

馬路“低頭族“的危害在全球已經引起了重視。為了治理這一不良現象,有關各方可謂煞費苦心。

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