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从150万辆销量中,我们看到了一个“励志”的吉

从150万辆销量中,我们看到了一个“励志”的吉

               

最近,各大车企陆续晒出了2018年的成绩单,吸引了不少人的目光,尤其在刚刚过去的一个月还有不少媒体预估2018年有多少车企无法完成销量目标,粗粗的算下来竟有半数以上的车企“岌岌可危”,令人不得不好奇最终结果出来后究竟是“几家欢喜几家愁”?

从150万辆销量中,我们看到了一个“励志”的吉

               

不过,非常有意思的是,2018年的打击并没有让车企们“萎靡不振”,反而刚开年就争先恐后晒成绩,甚至比车市行情好的那几年还要激烈,从目前车企们晒出的数据我们可以看到,2018年车市的确够寒冷,不少热门车企的增速都不如往年,甚至有的仅同比微增零点几,堪堪完成目标,那么车企们究竟是秉着一种什么心态抢着晒销量

或许有句话可以解释这种现象——“铅华褪尽留本色,大浪淘沙始见金”,正是在这种最艰难、竞争最激烈的年头,才能看出谁是“真本事”。虽然很多车企仅是同比微增,但在行情如此恶劣的情况下,能获得增长着实不易,即便比往年增速有所降低,也是一件值得“炫耀”的事情,何况还有很多未能达成目标的。

从150万辆销量中,我们看到了一个“励志”的吉

               

同时,在行情不好的时候,敢于先拿出成绩单,直接证明了自己的实力,也是最好的宣传,不仅能给竞争对手一个“下马威”,还能收一波“崇拜”的小眼神。

不过,有那么一个车企,2018年12月份销量下滑近40%,也未能达成年销目标,同比2017年63%增速,2018年增速也是放缓了不少,但仍收集了无数崇拜的小眼神,妥妥地风光了一把。

这个车企就是吉利。

昨日,吉利公布了2018年全年销量数据,其2018年累计销量达1,500,838辆,同比增长约20.3%,虽然未能达成2018年年初立下的158万辆年销目标,却也实现了150万辆的里程碑式跨越,位居中国品牌乘用车销量第一。

从150万辆销量中,我们看到了一个“励志”的吉

               

不得不说,吉利的成绩非常亮眼,已然成为了“凛冬”中的一股暖流,而且150万辆的年销量,这也已经是中国品牌到目前为止,在狭义乘用车市场所触及到的最高峰,可以说十分优秀。

那么,吉利究竟是如何实现飞速增长,成为自主品牌销量冠军的呢?我们可以通过以下两点分析一下。

一、过硬的产品是其夺冠的主要原因。纵观吉利2018年销量,近10款车型月销过万,爆款迭出,并保持轿车和SUV“两条腿走路”的均衡发展态势。从具体车型来看,吉利SUV阵营2018年总销量达到857,922辆,占吉利全年总销量比57%,实现了吉利在SUV市场的后来者居上。

其中,博越2018年的累计销量为255,695辆,月均销量达2万辆,上市33个月以来,累计销量已突破65万辆,稳居SUV市场第一阵营;帝豪GS全年销售157,638辆,连续20个月销量过万辆,持续引领城市跨界SUV市场;远景SUV、远景X3两款SUV持续热销,全年取得了113,309辆、116,944辆的不俗业绩。

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在轿车阵营,全新帝豪、全新远景、帝豪GL也是长期包揽了中国品牌轿车前三,全新帝豪历久弥坚,全年累计销量达246,933辆,连续7年稳坐中国品牌轿车销量冠军;全新远景全年销量达143,851辆,也是在A级国产家轿榜中遥遥领先。帝豪GL全年销量为148,531辆,同比增长20%,以高达两位数的增幅,位列中国品牌A+轿车排名第一。

同时新车阵营与高端品牌领克也是大放异彩,缤越上市首月销量即破万辆,上市2个月销量达23,361辆,成为吉利SUV阵营的又一猛将;缤瑞上市4个月以来,累计销售贡献了33,084辆,夯实吉利在A级车市场的领先优势。

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